1、 看得見的（de）維修大夥兒大部分都修（xiū）的沒有什麽難題。例如：摩擦片、鋼片的（de）毀壞和毀壞；滾柱軸承（chéng）、調整片的損壞；氣缸套的（de）間隙（xì）這種；這類看（kàn）得見摸的著大家都可以依據拆卸零部件來解決問題。
2、 除去1以外的難題，大夥兒以（yǐ）現如今的（de）維修水平就不（bú）容易解決。例如：變化莫測的換檔破壞性，加速無力；裝檔的廷時；辨別變（biàn）鈕器卡緊哆嗦和發動機缺火這種。倘若要解決這類難（nán）題，我認為務必具備下列規範：
A、要有一套詳盡（jìn）的原材料。如米其爾、ALLDATA、ZF等（děng）原材（cái）料（liào）要有一份。如（rú）果沒有（yǒu）那便是瞎子摸（mō）象（xiàng）。
B、要對自動變速箱的氣壓控製有一個頭腦清醒的掌握。
      變速（sù）箱維修需注意的有：
      主調壓閥、汽車繼電器氣壓調節（jiē）閥、主氣壓提升調（diào）節閥（fá）、變鈕器卡緊增壓閥、變鈕器卡緊作用閥。所有的汽車繼電器工作中上都務必（bì）一個十分穩定的4k高（gāo）清（qīng）G左右的工作上氣壓，好似所有的發動機電腦、變速箱電腦都務必一個9V的可調（diào）式（shì）可調（diào）穩壓電源一樣。這一工作上氣壓是由主氣壓（也（yě）叫管道氣壓）導致（zhì）的，好似9V可調式可調穩壓電源是由12v的（de）電瓶電壓導致的一樣,導致這一工作上氣壓（yā）的汽（qì）車（chē）繼電器（qì）氣壓調節閥（fá）在大部分所（suǒ）有的電機控製係統波箱油（yóu）路中找尋。
      1N汽（qì）車繼電器氣壓調節閥、01V的減（jiǎn）壓閥、01J的減壓（yā）閥、4T65E的AFL閥（fá）、AL4的調壓閥、F4A22/23/33/KM175/176的減壓閥這（zhè）種，順著所有汽車繼電器的出（chū）示主油（yóu）道（dào）都能夠找尋她（tā）們的匯合點的汽車繼電器（qì）氣壓（yā）調節閥（我們可以叫它穩壓閥，因為無論（lùn）如何它都保持（chí）氣壓始終不變），它是十分穩定的氣壓，倘若它不穩定了，或略低了（le），全是會造成換檔破壞性，4T65E的1－2換檔破壞性就是它造成的，01N的換檔破壞（huài）性有很多是它的（de）原因。
      第二個需注意的是主調壓閥，它在提升端毀壞情況嚴重，主要是泄漏，造（zào）成主（zhǔ）氣壓的不穩定，它是（shì）主氣壓汽車繼電器高頻振動導致的太多毀壞，01N的（de）主氣壓閥經常毀壞的狠情（qíng）況嚴重，這也是大（dà）夥兒拆卸“舊油道板”不能解決問題的重要原因。主氣壓汽車繼電器不僅為核心氣壓調節閥提供控（kòng）製（zhì）信號便於造成主氣壓（以叫管道氣壓），此外它也是換檔整個過程當中的蓄壓器的凝汽式，在01V的主油道圖當中我們可以清除的看到它為A、B、E、D、F提供的凝汽式。我們在異域狂想曲星的維修當（dāng）中，依據拆卸Sonnax增壓閥，促進3－2破壞性愈來愈並不大,加速也（yě）愈來愈強（qiáng）大，它（tā）是進一步改善了（le）變鈕器的油式壓力（lì）的結果。
      第（dì）三個需注意的（de）是變鈕器卡（kǎ）緊閥的增壓（yā）閥和增壓閥。它的太多毀（huǐ）壞會造成涼車裝檔歇火或破壞性，或加速無（wú）力（lì），大（dà）夥（huǒ）兒依（yī）據拆卸Sonnax卡緊增壓閥和（hé）提升的Sonnax卡緊增壓閥促進01N變鈕器如同光彩照人了新春，換（huàn）檔時刻都（dōu）提（tí）前了，加速強大。依據絞孔並拆卸提升的Sonnax主氣壓閥、汽車繼電器增壓閥、變鈕器卡緊（jǐn）增（zēng）壓閥（fá）和作用閥，大眾（zhòng）帕薩特變速箱具體表現的淋漓（lí）盡致。KM175/F4A22變速箱的主氣壓汽車繼電器與大夥兒之上不一樣的地域是它僅僅具備變更離合器油式速度的作用（因為它沒有蓄壓器）。01J又多了一套離合器的致冷主油道，它也是在汽車繼（jì）電器氣壓調壓閥的提供的4k高（gāo）清G穩定氣壓（yā）的大部分依據（jù）致冷氣壓汽車繼電器進行對致冷氣壓（yā）的流量管理的（de）。
      C、 要有一套（tào）大部分的測（cè）試儀器。如（rú）：壓表，蒸汽（qì）流量（liàng）計（jì），檢測電腦。有一台比較精準的示波儀，遇到常見問題常（cháng）見問題（tí），可以做進一步的鑒定。

      變速箱維（wéi）修大夥兒維修什麽（之二）
      對於自動變速箱的汽車繼電器有（yǒu）時候大夥兒看上去束手無策（cè），因（yīn）為大夥兒沒有鑒定它好壞的標（biāo）準，有時候因為它導致的常見問（wèn）題時（shí）斷時續（xù），經常使大夥兒感覺疑（yí）慮。我認為對於汽（qì）車繼電器大（dà）夥兒理應把它作為是噴油泵的（de）另一種（zhǒng）工作方式，因為（wéi）噴油泵和汽車繼（jì）電（diàn）器所造（zào）成的常見問題隻不過堵塞和漏水。但是噴油泵造成的結果我（wǒ）們可以依據分（fèn）析發動機的短（duǎn）時間和長久（jiǔ）性成品油調（diào）整值來各個方麵確立。倘若長久性成品油調整超過百分之＋10，就說（shuō）明油泵氣壓過低或噴油泵堵塞。倘（tǎng）若待速時短時間成品油（yóu）調整超過百分之－10，則說（shuō）明油泵氣壓過高或一些噴油泵泄漏。噴油泵相符合（hé）發動機電（diàn）腦的相對性線性理應小於0.01ms。
      雖然我們不能像對待噴油泵那樣精確的辨別出常見問題的原因，我也不知道變速箱（xiāng）電腦相對性汽（qì）車繼電器的線性是否比噴油泵高（應該是汽車繼電（diàn）器要比噴油泵的（de）線性低，因為換檔整個過程是以秒為公（gōng）司計算的，pwmpwm占空比汽車繼電器的控製頻率一般是60HZ），但是大夥兒開的方（fāng）子是一樣的，運（yùn）用超聲清洗機清除40分鍾（zhōng）。因為造成常見問題的（de）原因是（shì）一樣的：都是被毀壞並空氣汙染造（zào）成的（de） ，因而方子一樣（yàng）。01N 汽車繼電器因為（wéi）結構所至，不但（dàn）存在空氣汙染，有可（kě）能（néng）也是有截止閥的毀壞，因而清除（chú）之後要用別的方法 做進一步鑒定。01V的汽車繼電器則是存在於汽（qì）車繼電器內部的毀壞沉渣無法去除，因而大夥兒運（yùn）用汽油作為清潔液，並且清除（chú）40分鍾以上。
      有一點可以（yǐ）不（bú）容置疑：
      不管什麽規格型號的變速箱盡量把汽車繼（jì）電器清除的徹底幹淨整潔，運用手工製做（zuò）方法 是無法確保的。需注意的是要運用頻率40KHZ左（zuǒ）右（yòu）的超聲清洗，運用頻率20KHZ或更低（dī）的超聲波（bō）很容易造成汽車繼（jì）電器（qì）內部的損壞。