近日，《山東省燃氣機組（zǔ）建設工（gōng）程等八個行動方案的通知》印發，要求錨定“3060”雙碳目標，深入推動能源消（xiāo）費革命、供給革命、技術（shù）革命（mìng）、體製革命，著力增強能源供應（yīng）鏈安全性和穩（wěn）定性，著（zhe）力推動能源生（shēng）產消費方式綠色低碳變革，加快構建清潔低碳、安（ān）全高效的能源體係。
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　　此次發布（bù）的八大工程行動分別為：燃氣機組建（jiàn）設工（gōng）程、煤炭天然氣原油儲備建設工程、海（hǎi）上風電建設工（gōng）程、海上光伏建（jiàn）設工程、氫能產業發展工程、抽水（shuǐ）蓄能電站建設工程、蓄電池（chí）產業發展工程、核能發（fā）展（zhǎn）建設工程。
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　　其中（zhōng），《山東省氫能產業發展工程行動方案》明確，將充分（fèn）發揮山東氫能資源特色優勢，到2025年，實現氫能產業規模超1000億元的（de）突破，並推廣燃料電池汽車達1萬輛、建成加氫（qīng）站100座。到2030年則更進一步，培育一批具有自主知識產權的企業和品牌，全麵建（jiàn）成氫能（néng）產業發展高地，將氫能產業規模（mó）拓展至5000億元。
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　　至於（yú）這些目標該如（rú）何實現，《山東省氫能（néng）產業中長期（qī）發展規劃(2020-2030年)》中早有說明。
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　　全麵起步期（qī）(2020-2022年)：聚集100家以上的氫能相關企業，燃料電池發（fā）動機產能達到2萬台、整車產（chǎn）能達到5000輛，氫能產業總產值規模（mó）突破200億元，累計推廣燃（rán）料電池汽車3000輛左右、建成加氫站30座；
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　　加速發展期(2023-2025年)：培育10家（jiā）具有核心競爭力和影響力（lì）的知名企業，燃料電池發動機產能達5萬台、整車（chē）產能達（dá）2萬輛，氫（qīng）能產（chǎn）業總產值突破1000億元，累計推廣燃料電（diàn）池汽車（chē）1萬輛、建成加氫站100座；
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　　塑造優勢期(2026-2030年)：打造出“中國氫穀”“東方氫島”兩大品牌（pái），壯大“魯氫經濟帶，即青島-濰坊-淄博-濟（jì）南-聊城-濟寧”，建成集氫能創新研發、裝備製造、產品應用、商業運營於一體的國家氫能與燃料電池示範區。
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　　據悉，截至目前，山（shān）東省已經建立起從關鍵材料、燃料電池電堆、發動機（jī）到整車全鏈條研發和生產體係，累計建成25座加氫站，日供氫能力達2萬千克。同時，山東省首座、全國第二座加氫母站——萊蕪泰鋼加氫母（mǔ）站正式落地，全國首座高速加氫站——濟青（qīng）高速淄博南服務區正式（shì）啟用。
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　　具體到屬地層（céng）麵，2022年3月，濰坊（fāng）市3座投運的加氫站分別拿到了（le）500萬（wàn）元的建站補貼。另，作為魯氫經濟帶上的節點城市，濰坊於今年1月推出了（le）氫（qīng）能產業（yè）補貼政策，覆蓋製氫、運氫（qīng）、多（duō）累電池燃料等，*高額度（dù）提高到了1000萬元。相關人士透露，濰坊市正在編製全市的（de）加氫站專項規（guī）劃，已上報的意（yì）向建站地點達91家。
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　　當前，山東（dōng）省年產氫260萬噸左右，仍以工業副產製氫為主。另山（shān）東（dōng）石油化工、鹽化工、煤化工骨幹企業均（jun1）具備氫氣製取、儲存和利用經驗，這就為大規模利用創造了（le）成本優勢。但在這個製造過程（chéng）中，氫氣（qì）純度和（hé）成本等各方麵（miàn）都存在需要克服（fú）的問題。