《經濟參（cān）考報》記者從中鐵（tiě）二局獲悉，6月30日，隨著“中（zhōng）鐵494#”大直徑盾構機第761環管（guǎn）片（piàn）拚裝完（wán）成，由中鐵二局城通公（gōng）司承建的珠三角（jiǎo）城際鐵路“廣佛（fó）環線1標大石站（zhàn）—科學中心站”盾構區間順利下穿珠江（jiāng）航道，這也是國內*大直徑土壓平衡盾構長距離下穿（chuān）珠江（jiāng）航道。

　　直徑達9.13米的（de）鋼鐵巨（jù）獸在國（guó）內罕見的江底複雜淺埋地層掘進，施工風（fēng）險之高、技（jì）術要求之嚴不言而喻。為此，項目從技術方案（àn）策劃、掘進參數控製、領導帶班值守、抓實應急演練、強化技術攻關、裝備改造升級等多個核心環節入手，順利實現了高效安全下穿（chuān）珠江（jiāng）。

　　新（xīn）冠肺炎疫情期間，廣佛環線1標項目也成為全線在建施工工點（diǎn）*個完成複工手續並達（dá）到正常施工水（shuǐ）平的項目，堅持疫情（qíng）防控和複產達（dá）產兩不誤，並在3月成功下穿江底*小埋深10米高風險段，4次順利下穿珠江（jiāng）水（shuǐ）係。

　　珠三角（jiǎo）城際鐵路廣佛環線是珠三角城（chéng）際鐵路網的重要組成部（bù）分，工程建成後對打通區（qū）域內快速公交走廊，提速珠三角地區經濟一體化發展具有重要的意義。全線預（yù）計通車時間2022年12月，屆時廣州南站至白雲機場僅需30分鍾。

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