《經（jīng）濟（jì）參考報》記者（zhě）從中鐵二（èr）局獲悉，6月30日，隨（suí）著“中鐵494#”大直徑盾構（gòu）機第761環管片拚裝完成，由中鐵二局城通公司承建的珠三角城際鐵路“廣佛環線1標大石站—科學中心站（zhàn）”盾構區間順利下（xià）穿珠（zhū）江航道，這也是國內*大直徑土壓平衡盾構（gòu）長距離下穿珠江航道。

　　直徑達9.13米的（de）鋼鐵（tiě）巨獸（shòu）在（zài）國內（nèi）罕見（jiàn）的江底複雜淺埋（mái）地層掘進，施工風險之高、技術要求之嚴不言而喻。為此，項目從技術方案策劃（huá）、掘進參數控製、領導帶班（bān）值守、抓實應急演練、強化技術攻（gōng）關、裝備改造升級等多個核心環節入手，順利實現了高效安全下穿珠江（jiāng）。

　　新冠肺炎疫情期（qī）間，廣佛環線1標項目也（yě）成為（wéi）全線在建施工（gōng）工點*個完成複工手續並達到正常施工水平的項目，堅持疫情防控（kòng）和複產達產兩不（bú）誤，並在3月成功下穿江（jiāng）底*小埋深10米高風險段，4次（cì）順（shùn）利下穿珠江水係。

　　珠三（sān）角城際鐵路廣佛環線（xiàn）是珠三角城際鐵路網的重要組成部分，工程建成後對打通區域內快速公交走廊，提速珠三角地區經濟一體化發展（zhǎn）具（jù）有重（chóng）要的意義（yì）。全線預計通車時間2022年12月，屆時廣州（zhōu）南站至白雲機場僅需30分鍾。

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