目前，氫能在世界範圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成（chéng）為我國優化能源（yuán）消費結構（gòu）和保障國家能（néng）源供應（yīng）安全的（de）戰略選擇。進（jìn）入2019年，氫能產業發展速（sù）度顯著（zhe）加快（kuài）。各地方的氫能扶持政策、氫能產業園區如雨後春筍般湧現。2019年政府工作報告中再次強調氫能，補充“推動充電、加氫等設施建設（shè）”等相關（guān）氫能政（zhèng）策相繼發布。
 

　　國家層麵相關政（zhèng）策分析
 

　　氫（qīng）能作為一種可儲、可電、可燃燒的清潔能源，是（shì）世界能源轉型的一個重大戰略方向。在（zài）氫能和燃料電池發展方麵，我國一直緊隨世界（jiè）發達國家的腳步，目前基本形成了燃料電池、電堆、氫燃料電池配套（tào）研發體係和生產製造能力，並陸（lù）續開展了客運、物流等以商（shāng）用（yòng）車型為先導的小規模（mó）示範推動（dòng）。
 

　　2019年，氫能*寫進（jìn）了《政府工作報告》，要求“推動充電、加氫等設施建設（shè）”。2019年3月，財政部等四部委聯合發布《關於（yú）進一步完善新能源汽車推廣應用財政補（bǔ）貼政（zhèng）策的通知》，指出地方應完善政（zhèng）策，過渡期後不再（zài）對新能（néng）源汽車(新能源公交車和燃料電池汽（qì）車除外)給予購置補貼，轉為用於支持充電(加氫)基礎設（shè）施“短（duǎn）板”建設和配套運營服務（wù）等（děng）方麵（miàn）。
 

 

　　地方層麵相關政（zhèng）策分析
 

　　按省份看，2019年上半年廣東（dōng）出台政策*多，江蘇緊隨（suí）其後，政策數量明顯高於其他地區。長（zhǎng）三角與珠三角地區（qū）省份政策數（shù）量占地方性政策總數比（bǐ）例（lì）將近60%，這兩個地（dì）區也引領了國內氫能產業的發展。