近日（rì），《山（shān）東省燃氣機（jī）組建設工程等八個行動方（fāng）案的通知》印發，要求錨定“3060”雙碳目標，深入推動能源消費革命、供給革命、技術革（gé）命、體製革命，著力增強能源供應鏈安全性和穩定性，著力推動能源生產消費方式綠色低碳變革，加快構建清潔低（dī）碳、安全高效的能源體係。
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　　此次發布的八大工程行動分別為：燃氣機組建設工程、煤炭天（tiān）然氣原油儲備建設工（gōng）程、海上風電建設工程、海上光伏建設工程、氫能產業發展工程、抽水蓄能電站建設工（gōng）程、蓄電池產業發展工程、核（hé）能發展建設工程。
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　　其中，《山東省氫能產業發展工程行動方案》明（míng）確，將充分（fèn）發揮山東氫能資源特色優勢，到2025年，實現氫能產業規模超1000億元的突破，並推廣燃料（liào）電池汽車達1萬輛、建成加氫站100座。到2030年則更進（jìn）一步，培育一批具有自主知識產權的企業和品牌，全麵建成氫（qīng）能產業發展高地，將氫能產業規模拓展至5000億元。
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　　至於這些目標該如何實現，《山東省氫能產（chǎn）業中長期發展規劃(2020-2030年)》中早有說明。
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　　全麵起步期(2020-2022年)：聚集（jí）100家以上（shàng）的氫能相關（guān）企業，燃料（liào）電（diàn）池發動機產能達到2萬台、整車（chē）產能達到5000輛，氫能產業總產值（zhí）規模突破200億元，累計推廣燃料電池汽車3000輛左右、建成加氫站30座；
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　　加速發展期(2023-2025年)：培育10家具有核心競爭力和影響力（lì）的知名企業，燃料電池發動機產能達5萬台（tái）、整車產能達2萬輛，氫能產業總（zǒng）產值突破1000億元，累計推廣燃料電（diàn）池汽車1萬輛、建成加氫站100座；
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　　塑造優勢期（qī）(2026-2030年（nián）)：打造出“中（zhōng）國氫穀”“東方氫島”兩大品牌，壯大“魯（lǔ）氫經濟帶，即青島-濰坊-淄博-濟南-聊城-濟寧”，建成集氫能（néng）創新研發、裝備製造、產品（pǐn）應用、商業運營於一體的國家氫能與燃（rán）料電（diàn）池示範區。
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　　據悉，截（jié）至目前，山東省已經建立起從關鍵材（cái）料、燃料電池電（diàn）堆（duī）、發動機到整車（chē）全鏈條研發和生產體（tǐ）係（xì），累計建成25座加氫站，日供氫能力達2萬千克。同時，山東省首座、全國第二座加氫母站——萊（lái）蕪泰鋼加氫母站正式落（luò）地，全國首（shǒu）座高速加氫（qīng）站——濟青高速（sù）淄博南服務（wù）區正式啟（qǐ）用。
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　　具體到屬地層麵，2022年3月，濰坊市3座投運的加（jiā）氫站分別拿到了500萬（wàn）元（yuán）的建站補貼。另，作為魯氫經（jīng）濟帶上的節點城市，濰坊於今年1月推出了氫能產業補貼政策，覆蓋製氫、運氫、多累電（diàn）池燃料等，*高額度提高到了1000萬（wàn）元。相關人士透露，濰坊市正在編製全市的加氫站專項規劃，已上（shàng）報的意向建站（zhàn）地點（diǎn）達91家。
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　　當前，山東省年產氫260萬噸（dūn）左右，仍以工業副產製氫為主。另山東石油化工、鹽化工、煤化工骨幹企業均具備氫氣製取、儲存和利用經驗，這就為大規模利用創造了成本優（yōu）勢。但在這個製（zhì）造過程中，氫（qīng）氣（qì）純度和成本等各方麵都存在需要克服的問題。